马自达在国内是一个相对小众的日系品牌,没有丰田、本田那样大红大紫,但其旗下车型也较为丰富,在国内有长安马自达和一汽马自达两家合资企业,轿车方面,有马自达3、马自达6阿特兹两款产品,并销售进口跑车MX-5。
SUV则推出了CX-4、CX-5和CX-8三款国产车型,并销售进口车型CX-3。此外,一汽马自达还短暂国产过马自达CX-7,也是一款中型SUV。
在马自达的SUV产品线中,销量最高的车型不是CX-5,却是马自达CX-4,其9月的销量为辆。马自达CX-4并不是一款传统的SUV,而是一款轿跑型SUV。
马自达CX-4是基于CX-5开发而来的,两者同一技术平台,CX-4是一款中国市场特供车型,在海外并没有发售。
CX-4的最大特点就是整体相当低矮,比CX-5明显矮很多,但比一般的两厢轿车要稍微高一些,低矮的车身保证了良好的操控,但同时其离地间隙将近mm,通过性还是不错。
近期,新款CX-4也已经亮相,主要对前脸进行了修改,前脸变得更宽、更精致,内饰就基本没什么变化,但新增了配色。
除了前脸的变化外,新款CX-4针对NVH、行驶操控性等方面还有改进,配置也会有所提升。目前其已经公布了新款车型的预售价是14.98-22万元,相比现款的入门价格降低了1万元,这是好事。而且2.5L车型将推出两驱,也降低了2.5L车型的门槛。
新款CX-4仍然提供2.0L和2.5L两款自吸发动机,马自达在国内是为数不多坚持自吸的品牌了,变速箱依然是6AT。这套动力总成是马自达的核心竞争力之一。
总体来看,新款CX-4在保持优势的同时,外观和配置的提升好评,针对NVH和行驶操控方面的优化也是有诚意。凭借着进一步降低的入门价格,预计其销量仍然会还不错。可惜的是,作为更正统的SUV,马自达CX-5的销量却太过低迷了。
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